A pilóta nélküli légijármű-rendszerekkel végzett speciális kategóriájú műveletek esetén a SORA kockázatelemzési módszertan felhasználásával a műveletet annak operatív földi jellemzői alapján (hogy a művelet a földön tartózkodok szempontjából milyen veszélyeztetettséget jelent) az UAS-üzembentartónak…

Április 18-án jelent meg a sajtóközlemény, miszerint a NÉBIH lehetővé tette a jelentkezést a mezőgazdasági pilóta nélküli légijármű irányítói nyilvántartásba. Ide minden olyan személynek regisztrálnia kell, aki a jövőben pilóta nélküli légijárművel (továbbiakban drón) kijuttatással járó…

Ahogyan arról már korábban beszámoltunk, a drónozáshoz adott esetben számos engedélyre van szüksége annak, aki akár kedvtelési célból, akár professzionális felhasználás érdekében szeretne pilóta nélküli légijármű-rendszert használni tevekénységeinek ellátása során. Jelen bejegyzésünkben a sokak…

Korábban jelent meg a hír, miszerint az AIR ONE névre keresztelt személyszállító drón után már a SkyFly által gyártott aXe névre keresztelt légitaxi is elérhető előrendelés keretében, 2024-es szállítással.   Az igazán tehetőseknek „csupán” 150 ezer GBP + ÁFÁ-t kell megfizetniük, hogy az elsők…

Munkánk során sokszor kérdeznek minket, hogy ha én itt-ott, ezt-azt szeretnék végezni a drónnal, akkor a drón vételárán túl milyen költségekkel és egyéb kötelezettségekkel kell számolnia egy UAS-üzembentartónak. A válasz erre mindig az, hogy attól függ, de van néhány olyan tétel, melyet mindenkinek…

Az elmúlt időszakban jelent meg az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének (EASA) legfrissebb repülésbiztonsági jelentése, mely már a drónokra vonatkozó információkat is tartalmaz. Jelen bejegyzésben ezt a témakört járjuk körül, tekintettel arra, hogy mivel egyre könnyebb a pilóta nélküli…

Néhány nappal ezelőtt adtunk hírt blogunkon arról, hogy a DJI az első olyan gyártó, mely jogosulttá vált osztályazonosító elhelyezésére az általa gyártott Mavic 3-as szériájú eszközök esetén. Jogosan merül fel a kérdés, hogy ezeknek mikor, hol és hogyan lesz jelentőségük a jövőben?   Mi is az…

A DJI Mavic 3 az első, kereskedelemben elérhető pilóta nélküli légijármű, mely osztályazonosítóval rendelkezik.   A 945/2019 EU jogszabály C0-tól C6-ig összesen hét darab osztályazonosítót határozott meg, melyek kijelölik, hogy egy-egy minősítésen átesett, és osztályazonosítóval rendelkező drón…

Az elmúlt néhány évben sokat lehetett hallani és olvasni arról, hogy a nagy, nemzetközi áruszállítással és csomagkiszállítással foglalkozó cégek intenzív lépéseket tettek annak érdekében, hogy mind az ún. „last mile logistics-ra”, vagy magyarul „az utolsó kilométer logisztikájára”, mind az innovatív…

Blogunkon több bejegyzésben is foglalkoztunk már a biztonságos és szabályos drónhasználattal. Lényeges, hogy a felhasználók betartsák a vonatkozó szabályokat, ugyanis ezek repülésbiztonsági célokat szolgálnak, továbbá képesek szavatolni a földön lévő, a műveletbe be nem vont emberek, illetve a…